荒废好久的博客。。俺回来鸟。
又是出差北京，体验北方冬天的干冷。

在出租车上堵得无聊，就跟师傅闲扯。我很呆地问：“这五环上又没有红绿灯十字路口，所有的车都往前开，照理说车再多也不可能堵车啊。”
师傅回答：“人多事儿多呗。抽口烟，喝口水，旁边撞车了踩脚刹车看看撞得咋样儿。可不就堵了么。”
“哦。”

原来高速路上也能堵车，是这么个理儿。

果然磨磨蹭蹭挪了20多分钟，前面有个撞车的。过了那辆车，前面一大段路都是一路畅通了。真的很有意思，因为没有岔路，主干线上仅仅一处事故就能引发整条高速路的拥堵。由于人多车多，这偌大的五环上只要有那么三五处事故，就能全天二十四小时不间断堵车了。

如果真是这么有趣的原因导致堵车，那么解决方案似乎也很简单啊。最极端的方案就是全面实施自动驾驶。上高速路不算，进了路，速度平稳之后，必须切换到自动驾驶。这自动驾驶首先不会出事故，更不会因为旁边有事故现场就减速看热闹。这么一来五环的运力就可以用一个简单公式计算：车速×车道 / 车距。根本不可能堵车嘛。

当然短期内还不可能全面实施自动驾驶，那么稍微简单点的办法就是通过广大司机们的自觉。说劣根性那是没办法，但矫正总还是有机会的。哪个北京司机不骂北京交通的，哪个司机不想早那么一点到目的地的。如果大家都知道，就因为自己多踩一脚刹车，晚起步半秒，导致的蝴蝶效应正好绕五环一周，叠加在自己的堵车时间上，那么为了快每个人在五环上就更冷血点，更严肃点，更快更少小动作点，事情不就解决了嘛。

这跟市内交通还不一样。毕竟在五环上，没有十字路口没有红绿灯，大家都往一个方向走，并且除了特别的时间段，通常来讲上五环和下五环的车数是相等的（除非有车想赖在五环上就不下来了）。所以只要大家都快起来，五环自然就不会再堵了。

另外可以提建议的，就是不如砸点钱搞几架直升飞机支持高速路上的事故处理。你派拖车过去把事故车再运走，一天时间都没了，可能保险公司来调查的人还堵在半路呢。直接直升飞机把该来的各方面人员都带过来，一股脑解决，把事故车吊走，至少吊离现场把，运到附近公路上再慢慢等拖车呗，能解决多少运力问题。那烧在路上的时间，分分钟都是钱啊，光节约的油钱就够多少架直升机了。